Le ruote con cui tutti hanno più familiarità sono le ruote delle auto che si vedono spesso nella vita. È la parte metallica che supporta il centro del pneumatico, è montata sull'asse e svolge un ruolo importante nella sicurezza dell'auto. Il mozzo è utilizzato anche per grandi ventilatori industriali e il telaio del mozzo è utilizzato per collegare le pale. È estremamente importante ridurre il peso dell'intera macchina, garantire l'equilibrio dinamico del ventilatore e migliorare l'efficienza del motore, quindi il materiale e il processo di fabbricazione del mozzo della ruota sono molto esigenti.
Il dispositivo di fissaggio dell'albero di uscita del motore a ingranaggi del ventilatore da soffitto industriale collega il mozzo e l'albero di uscita in modo sicuro e saldo, e il dispositivo di fissaggio forma un autobloccaggio strutturale, che può comunque garantire che il mozzo e l'albero di uscita siano fissati insieme in modo affidabile anche se il bullone all'estremità dell'albero di uscita è allentato. Il mozzo monoblocco è dotato di cinque serie di fori di montaggio di forma speciale, incorporati con cinque elementi di fissaggio di forma speciale, e il bordo del mozzo è progettato con un esclusivo dispositivo di isolamento delle vibrazioni in gomma. Quando la forza esterna colpisce fortemente la lama, il dispositivo può assorbire l'energia d'impatto, tamponare notevolmente l'impatto della forza esterna sulla giunzione tra il mozzo e il picciolo e migliorare l'affidabilità della connessione.
Il continuo miglioramento del meccanismo di collegamento del mozzo può garantire un migliore fattore di sicurezza dell'intera macchina. Il mozzo della ruota è realizzato in alluminio aeronautico 7075, che viene lavorato tramite tornio CNC, tecnologia di lavorazione di precisione CNC e rilevamento dell'equilibrio dinamico, in modo che la forma del mozzo della ruota sia altamente coerente, la linea aerodinamica del metallo sia completa e il telaio abbia buone proprietà meccaniche. Dopo la lavorazione CNC, la tolleranza di precisione del mozzo della ruota è controllata a 100 μm, il che garantisce il preciso equilibrio dinamico del telaio. La durata affidabile del mozzo della ruota è di circa 40 anni e può resistere a 10 volte la resistenza strutturale della ventola, in modo da garantire la tolleranza e l'equilibrio dinamico delle grandi ventole industriali e la sua precisione è accurata e affidabile come quella delle ruote delle automobili.