In termini di applicazione, il servo motore è principalmente responsabile dell'alimentazione della macchina utensile, facendo muovere il pezzo verso lo strumento o lo strumento verso il pezzo, principalmente per ottenere il lavoro di taglio e ha requisiti relativamente elevati per la precisione di coppia e controllo. Il motore del mandrino è principalmente responsabile della guida del mandrino della macchina utensile, ruotando il pezzo o la testa dell'utensile. Ha un elevato requisito per l'uscita caratteristica di potenza costante e deve avere una capacità di uscita di coppia sufficiente a velocità diverse. Pertanto, durante il processo di progettazione, questi due tipi di motori effettueranno rispettivamente ottimizzazioni di parametri mirate in base ai loro requisiti di applicazione.
Punti chiave nella progettazione dei servi motori di servo utensili
1. Requisiti per le caratteristiche meccaniche dei servi motori: è necessario che il servo motore abbia una piccola caduta di velocità, possa mantenere un'uscita di coppia costante in un certo intervallo di velocità e ha una grande rigidità statica.
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3. Il motore stesso ha un intervallo di regolamentazione ad ampio velocità: viene utilizzato per soddisfare i requisiti delle macchine utensili CNC per adattarsi a vari strumenti diversi, i materiali dei pezzi trasformati e può anche adattarsi a varie tecniche di elaborazione.
4. Ha la possibilità di produrre coppia di sovraccarico e coppia costante: la natura del carico meccanico dell'alimentazione della macchina utensile (servo motore) implica principalmente il superamento dell'attrito della worktable e la resistenza del taglio. Pertanto, ha principalmente la proprietà della "coppia costante" e, allo stesso tempo, dovrebbe essere in grado di sovraccaricare la coppia a termine -. Come i servi motori mainstream attualmente disponibili sul mercato, la loro capacità di sovraccarico può raggiungere tre volte o anche di più.
Manuale di manutenzione del servo motore
Il burnout del motore è abbastanza comune nella vita quotidiana. La misura preventiva più efficace per evitare il burnout del motore è eseguire una corretta manutenzione tecnica.
1.Mantieni il motore pulito frequentemente
Durante il funzionamento del motore, l'ingresso dell'aria deve essere mantenuta pulita in ogni momento.
Non dovrebbero esserci polvere, macchie d'acqua, macchie di olio o altri detriti a meno di 3 metri attorno all'ingresso dell'aria per impedire che vengano risucchiati nel motore. Se queste polvere, olio e acqua vengono risucchiate all'interno del motore, formeranno un corto - mezzo di circuito, danneggiano lo strato di isolamento dei fili, causano inter - trasformano i cortometraggi, aumentano la corrente, aumentano la temperatura e bruciano il motore. Pertanto, è necessario garantire che il motore abbia una resistenza di isolamento sufficiente e una buona ventilazione e un ambiente di raffreddamento al fine di mantenere il motore in uno stato sicuro e stabile durante il lungo funzionamento del termine -.
2. Operare sotto carico nominale
Le ragioni principali del funzionamento di sovraccarico di un motore elettrico sono che il carico che guida è troppo grande, la tensione è troppo bassa o il macchinario condotto è bloccato, ecc. Quando il motore opera in condizioni di sovraccarico, causerà la diminuzione della velocità di rotazione del motore, la corrente aumenta la corrente, la temperatura aumenta e la temperatura per il ribaltamento. Se il motore viene sovraccarico per lungo tempo, l'isolamento invecchia e fallirà ad alte temperature e si brucia. Questo è il motivo principale per cui il motore si esaurisce.
Pertanto, durante il funzionamento del motore, è necessario verificare frequentemente se il dispositivo di trasmissione funziona in modo flessibile e affidabile. In qualsiasi momento, controllare e regolare la tenuta della cinghia di trasmissione e la coassialità dell'accoppiamento. Se si trova un contrattazione, la macchina deve essere arrestata immediatamente per identificare la causa ed eliminare l'errore prima di riprendere il funzionamento.
3. Mantenere una temperatura normale
È necessario verificare frequentemente se ci sono temperature anormali nei cuscinetti, nello statore, in un involucro e altre parti del motore. Soprattutto per i motori senza tensione, corrente e impianti di monitoraggio della frequenza e senza impianti di protezione da sovraccarico, il monitoraggio dell'aumento della temperatura è particolarmente importante.
Se il aumento della temperatura vicino al cuscinetto è troppo elevato, la macchina deve essere fermata immediatamente per verificare se il cuscinetto è danneggiato o a corto di olio. Se il cuscinetto è danneggiato, dovrebbe essere sostituito con uno nuovo prima dell'operazione. Se il cuscinetto è a corto di olio, si deve aggiungere un grasso; Altrimenti, il cuscinetto sarà ulteriormente danneggiato, causando il crollo del telaio, il che può portare allo spazzamento della camera e bruciare il motore.
4. Osservare se ci sono vibrazioni, rumore o odore anormale
Se un motore elettrico vibra, ciò causerà l'aumento del disallineamento del macchinario collegato, portando ad un aumento del carico del motore, un aumento della corrente e un aumento della temperatura, che alla fine può bruciare il motore. Pertanto, durante il funzionamento del motore, è necessario verificare frequentemente se i bulloni di ancoraggio, i coperchi delle estremità del motore, i coperchi dei cuscinetti, ecc. Sono allentati e se i dispositivi di connessione sono affidabili. Eventuali problemi riscontrati dovrebbero essere risolti in modo tempestivo.
Il rumore e gli odori spiacevoli sono precursori di funzionamento anormale e malfunzionamento del motore. Devono essere rilevati prontamente e le cause identificate per l'eliminazione; Altrimenti, l'opportunità sarà ritardata, l'errore si espanderà e potrebbe verificarsi un incidente grave come la combustione del motore.
5. Assicurarsi il normale funzionamento dell'attrezzatura di avvio
La condizione tecnica dell'attrezzatura di avvio del motore svolge un ruolo decisivo nel normale inizio del motore. Altrimenti, è molto facile per il motore bruciare prima che entri nel normale stato di lavoro. La pratica ha dimostrato che la stragrande maggioranza delle cause del burnout del motore risiede nell'apparecchiatura di partenza.
La manutenzione delle attrezzature di avvio prevede principalmente la pulizia e il serraggio. Se i contatti del contattore non sono puliti, la resistenza ai contatti aumenterà, causando riscaldamento e bruciando i contatti, con conseguente perdita di fase e bruciando il motore. L'accumulo di arrugginitura e polvere del nucleo di ferro della bobina di attrazione del contattore causerà la chiusura della bobina, produce un forte rumore, aumenterà la corrente della bobina, brucia la bobina e causerà un malfunzionamento.
Le apparecchiature di controllo elettrico devono essere posizionate in una posizione ventilata e ben accessibile - -. Rimozione regolare della polvere, serraggio di tutte le viti di cablaggio e verifica se i contatti del contattore sono in contatto buono e affidabile, nonché se le parti meccaniche sono sensibili e accurate, devono essere eseguite per mantenerlo in buone condizioni tecniche, garantendo così un avvio regolare - senza bruciare il motore.
