L'ultima versione dello standard di efficienza energetica del motore nel 2022

L'ultima versione dello standard nazionale obbligatorio GB 18613 - 2020 "limiti di efficienza energetica motoria e livelli di efficienza energetica" è stata rilasciata nel maggio 2020 e implementata ufficialmente dal 1 ° giugno 2021. GB 18613 - 2020 ha elencato l'efficienza IE5 come indice di efficienza di primo livello a livello energetico per tre-phase in China.

Il nuovo standard nazionale stabilisce anche che, a partire dalla sua data di implementazione, l'efficienza IE3 diventerà il livello minimo di efficienza energetica ammissibile per tre motori asincroni di fase - in Cina. I motori al di sotto del livello IE3 non sono più autorizzati per essere prodotti o venduti. Questa modifica segna un altro miglioramento degli standard di efficienza per i piccoli e medi - tre motori asincroni di fase - di fase nel paese.

Allo stesso tempo, l'efficienza IE4 è elencata come Seconda Energia - Indice di valutazione del salvataggio.

Dopo l'implementazione di GB 18613-2020, le etichette dell'efficienza energetica motoria corrispondono ai seguenti livelli:

Perché passare allo standard SIE3?

Nel campo industriale, il consumo di energia motoria rappresenta circa il 75% dell'elettricità industriale, quindi un miglioramento degli standard di efficienza energetica dei motori industriali è diventato una delle misure chiave per la riduzione del risparmio energetico e delle emissioni in vari paesi. Il motore a efficienza energetica IE3 può aumentare l'efficienza energetica del 4% rispetto al motore ordinario.

Un motore EE3 Energy - efficiente può migliorare l'efficienza energetica di circa il 4% rispetto a un motore standard. Sebbene il 4% possa sembrare insignificante, considera un motore da 7,5 kW che consuma circa 20.000 kWh all'anno. Con un aumento del 4% di efficienza, può risparmiare circa 800 kWh all'anno. Con un tasso di elettricità di 1 yuan per kWh, ciò si traduce in un risparmio annuale di 800 yuan per motore.

Per GB18613 - 2012, la nuova versione dello standard elimina il valore limite di efficienza energetica target motoria e il valore di valutazione del risparmio energetico motorio, migliora i requisiti per il valore limite di efficienza energetica di tre- motori asincroni e aumentano. Per GB25958 - 2010, la nuova versione dello standard ha migliorato i requisiti dell'indice di efficienza energetica per l'avvio capacitivo, la corsa capacitiva e il doppio - del valore di condensatore di mandato di eliminazione dei requisiti di efficienza di efficienza di efficienza per le fan di efficienza di efficienza di energia. Vengono eliminati i requisiti del grado di efficienza energetica di 120 W per il motore a potenza ridotta monofase e trifase e vengono eliminati i requisiti tecnici del valore limite target e il valore di valutazione del risparmio energetico per il piccolo motore di potenza.

L'impatto dell'implementazione di nuovi standard di efficienza energetica motoria

Innanzitutto, l'impatto sulle imprese del motore

Dal 1 ° giugno 2021, i motori che non soddisfano la soglia di efficienza energetica IE3 sono vietati di essere fabbricati, venduti o acquistati. Pertanto, le imprese motorie dovrebbero essere completamente preparate per la produzione e la vendita di motori di efficienza energetica IE3 e al di sopra di tutti gli aspetti di tecnologia, attrezzatura, processo, materiali e vendite. Al momento, il lavoro di preparazione di diverse imprese motorie nella produzione di IE3 e al di sopra dei motori di efficienza energetica varia notevolmente: le principali imprese di spina dorsale hanno la capacità di progettare e produrre IE3 e persino motori IE4, ma le loro attrezzature e la gestione della produzione sono ancora lontane da tutta la produzione di massa di IE3 e al di sopra dei motori di efficienza energetica; La maggior parte delle piccole e medie imprese di dimensioni - hanno difficoltà a progettare i propri motori di efficienza energetica IE3 e il loro livello di tecnologia e attrezzatura ha persino difficoltà nella produzione batch di piccoli motori di efficienza energetica IE3. Il mercato è molto difficile accettare completamente il prezzo di vendita di oltre l'efficienza energetica IE2 del motore, quindi meno di un anno di tempo di preparazione è molto stretto.

In secondo luogo, l'impatto sull'industria automobilistica

Rispetto a IE2, il costo di IE3 aumenta di circa il 20%. Rispetto a IE3, anche il costo di IE4 è aumentato in modo significativo. Pertanto, le imprese del motore dovrebbero raggiungere gli indicatori di efficienza energetica richiesti ai sensi della premessa del prodotto, dalla progettazione, dal processo e da altri aspetti per attingere al potenziale per ridurre i costi; Per quanto ne so, molte aziende automobilistiche stanno ora implementando una produzione intelligente, il che rende i prodotti motori possono ottenere un'alta consistenza, quindi è necessario migliorare il livello di progettazione dei prodotti motori, non lasciare troppo margine di progettazione. Inoltre, i prodotti motori esistenti possono essere meglio migliorati in termini di processo (come l'accuratezza dell'elaborazione), attrezzature, ecc.